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 車載自組織網絡QoS關鍵技術研究[本文82頁]  基于藍牙的智能車虛擬鑰匙共享方法[本文99頁]  基于Mesh網絡的車輛智能監測系統手[本文95頁]
 基于車身振動的非諧振壓電能量收集[本文79頁]  藍牙轉FM車載充電器設計與實現[本文105頁]  重卡駕駛員視野盲區監控系統研究[本文71頁]
 基于時間最短原則的路徑規劃算法研究[本文82頁]  應急物流中多模通信中間件的研究與[本文68頁]  基于MEMS-INS/GPS/磁強計的車載安全[本文89頁]
 車用壓力傳感器自動化校驗系統的設[本文77頁]  基于多傳感器數據融合的智能泊車控[本文66頁]  基于OMNeT平臺的以太網AVB網絡仿真[本文80頁]
 應用于車載激光雷達系統的高性能片[本文140頁]  智能車行車環境視覺感知關鍵技術研究[本文111頁]  GPS盲區下基于視覺感知的車輛高精度[本文126頁]
 城區動態環境下智能車輛行為決策研究[本文139頁]  智能車輛縱向速度跟蹤與控制方法研究[本文125頁]  高精度北斗定位車載終端誘導系統研究[本文192頁]
 道路場景理解算法研究[本文101頁]  基于視覺的智能車輛道路識別與障礙[本文147頁]  汽車導航交互設計中的任務分析與應用[本文180頁]
 面向智能車輛的單目視覺行車安全信[本文117頁]  城市環境下無人車自主定位關鍵技術[本文192頁]  無人駕駛汽車環境信息提取及運動決[本文167頁]
 面向車聯網的車載信息實時感知與交[本文110頁]  基于熱管的軸向層疊式汽車尾氣溫差[本文151頁]  面向駕駛輔助系統的車輛行駛安全預[本文142頁]
 汽車電控單元的熱和電磁兼容優化設[本文150頁]  基于模型預測的車輛底盤包絡控制研究[本文136頁]  基于環境感知技術的客運車輛危險行[本文143頁]
 車聯網中V2V多跳廣播關鍵技術研究[本文133頁]  不依賴GPS定位理論及方法研究[本文141頁]  基于車載的GPS/INS組合導航定位系統[本文130頁]
 基于約束優化的汽車集成控制研究[本文132頁]  網聯汽車信息安全問題及CAN總線異常[本文127頁]  汽車電磁兼容中線束串擾及其統計特[本文182頁]
 仿駕駛員速度跟隨行為的自適應巡航[本文146頁]  基于模糊理論的車輛導航智能算法研究[本文132頁]  汽車線束串擾及其動態特性的預測研究[本文138頁]
 車載自組網路由協議及路徑決策模型[本文128頁]  車輛WiFi接入互聯網中基于軌跡的下[本文122頁]  多軸轉向車輛狀態估計與控制研究[本文147頁]
 車載視頻圖像處理算法的優化與融合[本文148頁]  自動泊車系統路徑規劃與跟蹤控制研究[本文163頁]  車輛縱向跟隨穩定性與主動安全控制[本文144頁]
 動態車載導航系統關鍵技術研究[本文146頁]  車輛網絡的高效數據傳輸與信息查詢[本文134頁]  車輛控制系統局域網絡(CAN)調度策[本文135頁]
 基于微元能量映射的汽車LED自適應前[本文150頁]  某車輛熱管理系統開發研究[本文144頁]  基于執行器精細調節的汽車轉向/制動[本文157頁]
 車輛主動安全系統關鍵預測算法研究[本文127頁]  載貨汽車危險狀態辨識及監測預警研究[本文133頁]  新一代汽車電子系統的網絡體系結構[本文137頁]
 城市交通中智能車輛環境感知方法研究[本文127頁]  人機協同下的車道偏離輔助駕駛關鍵[本文149頁]  基于信息融合的疲勞駕駛檢測方法研究[本文117頁]
 考慮駕駛員避撞行為特性的汽車前方[本文135頁]  感應電機電動助力轉向系統電機助力[本文149頁]  基于多源信息融合的車輛航姿估計技[本文140頁]
 車輛換道預警的若干關鍵問題研究[本文151頁]  車載防撞雷達系統設計與實現[本文84頁]  24GHz汽車防撞雷達系統的研究與實現[本文83頁]
 車載毫米波雷達信號處理算法的研究[本文73頁]  高動態環境下智能車局部路徑規劃研究[本文88頁]  面向CAN總線的車內網絡滲透測試研究[本文97頁]
 基于模糊測試的車控網絡漏洞挖掘技[本文103頁]  智能網聯汽車安全網關技術的研究與[本文86頁]  智能網聯汽車安全遠程升級技術的研[本文71頁]
 網聯汽車入侵檢測系統的研究與實現[本文108頁]  高速移動環境LTE-V2V系統信道估計[本文79頁]  基于802.11p協議的物理層基帶通信系[本文81頁]
 車聯網密鑰管理系統設計與實現[本文69頁]  面向無人駕駛的增強學習算法研究[本文78頁]  無人機輔助的車載通信技術研究[本文59頁]
 面向車聯網系統的車載T-BOX的設計[本文58頁]  基于頻域介電響應法的車載避雷器老[本文56頁]  基于視覺的無人駕駛車輛運動控制的[本文94頁]
 基于RSU協調的車聯網MAC層多信道切[本文66頁]  VANET中基于廣播的MAC層性能研究[本文65頁]  基于統計概率的車載移動性研究[本文69頁]
 基于視覺深度學習和車車通信的車隊[本文69頁]  基于霧計算的協作感知與控制機制的[本文83頁]  基于時空遞歸神經網絡的智能車端到[本文91頁]
 面向車隊的無線信道訪問控制機制研究[本文70頁]  面向VANET的多信道協調機制研究[本文74頁]  低成本車載組合導航系統設計[本文89頁]
 車用同步整流模組的設計與實現[本文77頁]  車輛姿態檢測及其語義地圖應用[本文72頁]  衰落信道下車載自組織網絡連通性研究[本文59頁]
 車機安全檢測的研究與實現[本文63頁]  車載CAN總線網絡異常數據檢測技術研[本文72頁]  WAVE協議的LLC層和SAE J2735協議的[本文53頁]
 隨動式紅外輔助駕駛系統設計及其控[本文66頁]  基于車內總線的車輛雙模衛星融合定[本文79頁]  基于LMI的4WS-4WD電動汽車的魯棒H_[本文68頁]
 車載電子穩像系統設計[本文71頁]  自動駕駛汽車下匝道路徑優化控制策[本文111頁]  基于AMBA總線的eCAN控制器設計[本文85頁]
 基于NXP_SAF7751芯片車載收音機系統[本文65頁]  車載GNSS定位實時動態檢測技術研究[本文76頁]  無人駕駛車輛換道控制方法研究[本文57頁]
 基于車載攝像機的車輛壓線與變道檢[本文74頁]  基于PXI的車載音視頻產品可靠性試驗[本文66頁]  車聯網中觀仿真系統的V2V通信仿真功[本文83頁]
 基于ARM Cortex應用處理器和VxWork[本文93頁]  V2X網絡下數據傳輸策略研究[本文65頁]  基于物聯網的公交車載設備尋址協議[本文57頁]
 直流電源變換器功能測試系統的設計[本文88頁]  車載終端控制系統的研究與實現[本文62頁]  車載自組織網絡分布式入侵檢測算法[本文64頁]
 智能車載電能管理系統設計研究[本文90頁]  基于計算機視覺的前方車輛檢測及測[本文61頁]  車聯網多播路由與視頻傳輸的研究[本文70頁]
 V2V通信中的資源管理與性能研究[本文66頁]  基于隨機理論的車聯網建模與分析[本文81頁]  網聯汽車中視頻傳輸和“閱后即焚”[本文73頁]
 面向平行泊車場景的自動泊車控制策[本文69頁]  車載自組織網絡隱私保護技術的研究[本文59頁]  基于雙目視覺的智能駕駛汽車對于前[本文84頁]
 車載尾氣余熱發電系統向心透平的設[本文79頁]  基于CAN總線和RFID技術的車胎信息采[本文77頁]  基于干擾模型的車載網容量分析研究[本文63頁]
 基于嵌入式技術的三維全景環視系統[本文74頁]  基于機器視覺和毫米波雷達的夜間車[本文90頁]  基于激光雷達點云的車輛檢測方法研究[本文67頁]
 車聯網環境下智能車輛走停控制建模[本文88頁]  基于深度學習的道路場景識別算法研究[本文53頁]  VANET城市環境下基于通信需求的負載[本文80頁]
 永磁同步電機在汽車電子水泵控制中[本文87頁]  基于TensorFlow的交通標識智能識別[本文69頁]  V2X網絡中資源選擇研究[本文72頁]
 基于密鑰管理和無中心化加密的網聯[本文64頁]  基于機器視覺的輔助駕駛中異常情況[本文68頁]  基于蜂窩基站的分簇車輛自組織網絡[本文69頁]
 基于毫米波雷達的汽車開門防撞系統[本文58頁]  前方道路行人檢測和距離估計研究[本文128頁]  GNSS短時失鎖下車載微慣導算法研究[本文80頁]
 基于雙天線的車載GNSS/INS組合導航[本文60頁]  基于浮動車軌跡數據的車道數量信息[本文65頁]  車載全景視覺系統中相機標定方法的[本文74頁]
 汽車高速緊急避讓轉向制動協調控制[本文75頁]  車載自組織網絡中條件隱私保護認證[本文77頁]  車載雷達低副瓣陣列天線設計[本文60頁]
 車載魚眼鏡頭的設計與分析[本文81頁]  汽車點煙器外殼連續模結構設計與成[本文62頁]  基于基站休眠策略的車載網絡能效研究[本文55頁]
 適用于TPMS芯片中OTP供電LDO的設計[本文62頁]  基于單片機的超聲波倒車雷達設計和[本文74頁]  車載電臺24V/20A磷酸鐵鋰電池電源系[本文89頁]
 基于信號分析的引擎振動對連接器微[本文102頁]  基于機器視覺的端子高低針檢測系統[本文67頁]  基于RBFNN的復雜環境下車載組合導航[本文131頁]
 汽車電子軟件智能部署與可靠性算法[本文119頁]  基于主動形狀模型的多特征融合駕駛[本文66頁]  行人機動不確定下的人車碰撞概率預測[本文70頁]
 基于卷積神經網絡的駕駛員面部檢測[本文82頁]  智能車輛自動駕駛路徑規劃研究[本文67頁]  基于射頻識別、視覺和超寬帶通信的[本文73頁]
 車載全景影像系統技術研究和系統設計[本文62頁]  復雜背景下實時行人檢測技術研究[本文67頁]  基于DPM模型的行人檢測與KCF跟蹤算[本文67頁]
 基于DSRC的高速公路車輛防追尾碰撞[本文68頁]  基于激光雷達的智能車橫向避障研究[本文76頁]  基于OBD專有協議芯片的汽車數據采集[本文77頁]
 FlexRay總線調度策略及其在線控制動[本文72頁]  基于車載攝像頭的行人檢測技術的研究[本文74頁]  基于CMMI模型的A公司汽車電子軟件開[本文68頁]
 復雜約束下自動駕駛車輛運動規劃的[本文142頁]  用于嵌入式車載安全預警的交通標志[本文133頁]  車輛轉向穩定控制[本文80頁]
 基于單目視覺幾何的智能車輛位姿估計[本文79頁]  基于Zynq的汽車駕駛員疲勞檢測系統[本文110頁]  無人越障車驅動控制系統設計開發[本文122頁]
 城市環境下基于車輛分類的VANET隱私[本文69頁]  基于圖像視頻的行車環境交通對象檢[本文80頁]  Android車載慣性定位方法研究[本文67頁]
 車載自組網絡路由發現算法的研究與[本文60頁]  基于區域劃分的VANET連通性研究[本文66頁]  基于OpenStreetMap的地圖匹配算法研[本文77頁]
 基于地理位置的車載自組織網絡機會[本文74頁]  基于深度學習的車道線和車輛檢測[本文88頁]  新能源汽車電控總成的集成技術研究[本文60頁]
 動態手勢識別及其在車載HUD中應用研[本文72頁]  汽車凸輪式開關檔位機構設計及動力[本文77頁]  協調駕駛員偏好的協同自適應巡航控[本文85頁]
 基于視覺的車輛四周立體物體檢測研究[本文64頁]  智能車輛的全局路徑規劃與軌跡跟蹤[本文73頁]  基于CAN總線的車載監控及故障診斷系[本文102頁]
 基于ML5830的ETC系統研究與設計[本文68頁]  基于VANET的車載音樂點播系統的研究[本文81頁]  基于單目視覺的前向車輛檢測、跟蹤[本文115頁]
 盲區車輛檢測與跟蹤算法研究[本文90頁]  基于GPS/SINS/里程計的智能車導航定[本文89頁]  基于四線激光雷達可行駛區域內的目[本文84頁]
 基于機器視覺的車道偏離及碰撞預警[本文84頁]  智能車速度規劃及路徑跟蹤控制方法[本文119頁]  用于車輛輔助駕駛系統中的前車追蹤[本文84頁]
 智能輔助駕駛系統中路牌漢字識別算[本文80頁]  基于iOS平臺的前方車輛碰撞預警系統[本文71頁]  基于車載自組網的MAC層快速切換方案[本文81頁]
 自主駕駛系統中道路檢測技術研究[本文87頁]  百度車載中控系統交互設計研究與實踐[本文71頁]  基于無線網絡的客車車內空氣環境監[本文65頁]
 基于消失點估計與極值濾波的車道判[本文62頁]  基于ISO 26262標準的高壓共軌ECU控[本文91頁]  基于人體生理信號的疲勞駕駛檢測方[本文62頁]
 基于人臉特征點的駕駛員疲勞檢測算[本文56頁]  基于聲波對碰撞傳感器系統的入侵探究[本文77頁]  基于車載自組網的跨層路由算法研究[本文67頁]
 安全輔助駕駛策略對交通流特性及能[本文85頁]  雙目視覺輔助駕駛算法的研究與設計[本文67頁]  矩形交通標志文本行檢測算法研究[本文69頁]
 基于車載攝像機的前方車輛測距測速[本文79頁]  基于機器視覺的駕駛員疲勞監測算法[本文46頁]  認知車載網中頻譜感知算法仿真研究[本文66頁]
 城市環境下車載網絡路由協議研究[本文72頁]  車用交流發電機電磁振動噪聲特性及[本文85頁]  車用發電機噪聲在線檢測及噪聲源識[本文86頁]
 基于元數據的公交CAN總線數據質量管[本文77頁]  基于差分激勵的車道線檢測研究[本文68頁]  基于CAN總線的汽車遠程啟動及輔助系[本文80頁]
 LED汽車燈結溫估算及控制[本文62頁]  基于OpenXC數據的道路坡度實時估計[本文81頁]  經濟性駕駛輔助系統關鍵技術研究[本文76頁]
 基于人眼狀態檢測的疲勞駕駛識別研究[本文67頁]  基于稀疏形變模型的疲勞狀態識別研究[本文76頁]  車載捷聯慣導系統標定技術研究[本文100頁]
 汽車發電機端蓋機器人多工位加工系[本文71頁]  基于CPLD的車輛信息通訊系統的OSD設[本文82頁]  智能充電系統的研發[本文129頁]
 基于FPGA的可視倒車雷達研究[本文88頁]  基于OpenXC的車輛質量估計方法設計[本文83頁]  基于視覺與雷達信息融合的車輛檢測[本文91頁]
 基于汽車雷達和攝像頭信息融合的目[本文85頁]  車道線識別中感興趣區域預測技術研究[本文82頁]  基于心電信號的疲勞駕駛研究[本文76頁]
 自適應巡航控制系統的多目標車輛識[本文88頁]  基于可穿戴設備的彎道過速預警系統[本文87頁]  基于嵌入式的汽車全景環視系統的設[本文83頁]
 基于ARM-Linux的智能行車記錄儀的設[本文50頁]  基于FPGA立體視覺的無人車障礙檢測[本文81頁]  改進UKF及在車載MIMU/北斗組合中的[本文78頁]
 基于嵌入式的車載導航定位系統的設[本文89頁]  基于分層式結構的汽車SAS與EPS集成[本文69頁]  支持手勢識別和iAP2協議的車載影音[本文60頁]
 考慮非線性與不確定性的自主無人車[本文96頁]  77GHz汽車防撞雷達信號處理技術研究[本文64頁]  基于深度學習的駕駛關注區域檢測方[本文61頁]
 基于圖片比例法的圓形霧燈模塊化尺[本文62頁]  基于Shape格式轉換NDS顯示數據的設[本文70頁]  接觸熱阻對熱電發電器性能影響的實[本文65頁]
 車載自組織網絡機會路由協議研究[本文74頁]  無線車載網鏈路層HCCA策略優化及服[本文103頁]  車載地圖智能道路自動識別及更新的[本文62頁]
 基于DSP的車載充電機的研究與實現[本文67頁]  基于卷積神經網絡的交通標志分類與[本文74頁]  機器視覺與毫米波雷達融合的前方車[本文77頁]
 自適應巡航控制系統多目標識別算法[本文81頁]  車載網絡社交應用的交互設計研究[本文96頁]  基于操縱性的汽車安全行駛監測系統[本文102頁]
 平行泊車系統的控制方法研究[本文74頁]  基于深度強化學習的自動駕駛決策仿真[本文51頁]  車聯網中車載終端設備的設計與實現[本文87頁]
 汽車車道保持系統電機控制研究[本文79頁]  自動泊車輔助系統的研究與開發[本文77頁]  城市復雜環境下智能車輛視覺感知技[本文76頁]
 無人駕駛汽車轉向控制方法及研究[本文86頁]  智能汽車防撞控制系統的研究[本文95頁]  車道偏離自動修正控制系統研究[本文74頁]
 
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