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迫擊炮座鈑結構輕量化設計

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迫擊炮座鈑結構輕量化設計
論文目錄
 
摘要第1-5頁
abstract第5-10頁
第一章 緒論第10-14頁
  1.1 選題背景及研究意義第10頁
  1.2 國內外研究現狀第10-12頁
    1.2.1 迫擊炮座鈑第10-11頁
    1.2.2 輕量化設計第11-12頁
  1.3 論文內容安排第12-14頁
第二章 有限元分析方法及建模理論第14-26頁
  2.1 概述第14頁
  2.2 有限元分析方法簡介第14-16頁
    2.2.1 基本思想第14-15頁
    2.2.2 ANSYS Workbench軟件簡介第15-16頁
  2.3 非線性有限元方程及求解方法第16-17頁
    2.3.1 離散方程第16-17頁
    2.3.2 求解方法第17頁
  2.4 土壤本構模型選擇第17-19頁
  2.5 有限元模型建立第19-25頁
    2.5.1 三維實體模型建立第19-22頁
    2.5.2 定義材料屬性第22頁
    2.5.3 網格劃分第22-24頁
    2.5.4 定義接觸類型第24-25頁
  2.6 本章小結第25-26頁
第三章 座鈑剛強度分析第26-45頁
  3.1 概述第26頁
  3.2 迫擊炮內彈道計算第26-30頁
    3.2.1 迫擊炮內彈道特點第26-27頁
    3.2.2 迫擊炮內彈道計算第27-30頁
  3.3 座鈑靜力分析第30-35頁
    3.3.1 座鈑受力分析第31頁
    3.3.2 射擊工況選擇第31-32頁
    3.3.3 約束設置第32頁
    3.3.4 仿真結果及分析第32-35頁
  3.4 座鈑模態分析第35-39頁
    3.4.1 邊界條件設置第35-36頁
    3.4.2 仿真結果及分析第36-39頁
  3.5 座鈑瞬態動力學分析第39-44頁
    3.5.1 邊界條件與載荷設置第39-40頁
    3.5.2 仿真結果及分析第40-43頁
    3.5.3 動靜力學仿真結果對比第43-44頁
  3.6 本章小結第44-45頁
第四章 座鈑結構輕量化設計第45-57頁
  4.1 概述第45頁
  4.2 座鈑結構優化問題描述第45-46頁
  4.3 座鈑結構優化過程及結果分析第46-51頁
    4.3.1 結構初步優化第46-48頁
    4.3.2 優化模型建立第48頁
    4.3.3 優化方法選擇第48-50頁
    4.3.4 優化結果分析第50-51頁
  4.4 座鈑結構輕量化模型瞬態動力學分析第51-53頁
  4.5 座鈑結構輕量化前后仿真結果對比第53-55頁
  4.6 本章小結第55-57頁
第五章 座鈑材料輕量化設計第57-68頁
  5.1 概述第57頁
  5.2 座鈑主體設計第57-60頁
    5.2.1 座鈑筋鈑架第57-58頁
    5.2.2 座鈑復合材料主鈑第58-60頁
  5.3 材料輕量化座鈑優化設計第60-62頁
    5.3.1 復合材料層合板失效準則第60-61頁
    5.3.2 優化模型建立第61頁
    5.3.3 優化結果分析第61-62頁
  5.4 座鈑材料優化模型瞬態動力學分析第62-65頁
  5.5 座鈑材料輕量化前后仿真結果對比第65-67頁
  5.6 本章小結第67-68頁
第六章 結束語第68-70頁
  6.1 本課題主要工作與結論第68-69頁
  6.2 展望第69-70頁
參考文獻第70-73頁
攻讀碩士期間發表的論文及所取得的研究成果第73-74頁
致謝第74-75頁

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