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巫山機場2號加筋邊坡穩定性研究

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巫山機場2號加筋邊坡穩定性研究
論文目錄
 
摘要第1-7頁
ABSTRACT第7-9頁
第1章 緒論第9-16頁
  1.1 研究目的和意義第9頁
  1.2 國內外研究現狀及發展動態分析第9-14頁
    1.2.1 加筋技術的研究第9-10頁
    1.2.2 加筋作用機理第10-12頁
    1.2.3 加筋土坡穩定性分析計算第12-14頁
  1.3 研究內容第14頁
  1.4 技術路線第14-16頁
第2章 研究區工程地質條件第16-25頁
  2.1 工程概況第16-17頁
  2.2 氣象條件第17-18頁
  2.3 工程地質條件第18-20頁
    2.3.1 地形地貌第18頁
    2.3.2 地質構造第18-19頁
    2.3.3 地層巖性第19-20頁
  2.4 水文地質條件第20-22頁
    2.4.1 水文地質概況第20-21頁
    2.4.2 地下水類型第21頁
    2.4.3 地下水的補給、徑流及排泄第21頁
    2.4.4 水文地質參數及水質腐蝕性評價第21-22頁
    2.4.5 水文地質條件對建設機場的影響第22頁
  2.5 不良地質現象及巖溶發育特征第22-25頁
    2.5.1 不良地質現象第22頁
    2.5.2 場地巖溶發育特征及分布規律第22-25頁
第3章 加筋邊坡土體工程特性實驗研究第25-49頁
  3.1 顆粒特征第25-26頁
  3.2 擊實試驗第26-27頁
    3.2.1 試驗方法第26頁
    3.2.2 試驗方案和過程第26-27頁
    3.2.3 試驗結果分析第27頁
  3.3 直剪試驗第27-33頁
    3.3.1 試驗原理第27-28頁
    3.3.2 試驗方案第28-30頁
    3.3.3 試驗操作過程第30-31頁
    3.3.4 試驗結果分析第31-33頁
  3.4 拉拔試驗第33-47頁
    3.4.1 試驗方法第33-37頁
    3.4.2 實驗方案第37-38頁
    3.4.3 試驗結果分析第38-47頁
  3.5 直剪試驗與拉拔試驗對比第47-49頁
第4章 加筋邊坡現場變形監測第49-64頁
  4.1 現場監測目的與內容第49頁
    4.1.1 監測目的第49頁
    4.1.2 監測內容第49頁
  4.2 變形監測方案設計第49-52頁
    4.2.1 變形監測方法與過程第49-50頁
    4.2.2 監測點布置原則第50頁
    4.2.3 監測系統設計第50-52頁
  4.3 2號溝現場監測數據處理及分析第52-63頁
    4.3.1 土工格柵位移測量數據及分析第52-55頁
    4.3.2 坡面位移監測數據及分析第55-57頁
    4.3.3 深部位移監測數據及分析第57-60頁
    4.3.4 分層沉降監測數據及分析第60-62頁
    4.3.5 孔隙水測量數據及分析第62-63頁
  4.4 小結第63-64頁
第5章 有限元法加筋邊坡穩定性計算分析第64-74頁
  5.1 概述第64頁
  5.2 有限元法基本原理第64頁
  5.3 計算參數選取第64-65頁
  5.4 模型的建立第65頁
  5.5 加筋邊坡變形特征分析第65-69頁
    5.5.1 水平方向變形特征分析第65-67頁
    5.5.2 豎直方向變形特征分析第67-68頁
    5.5.3 變形總量分析第68-69頁
  5.6 土工格柵變形與力學特性第69-74頁
    5.6.1 土工格柵位移分析第69-70頁
    5.6.2 土工格柵受力分析第70-72頁
    5.6.3 邊坡回填對土工格柵拉力的影響第72-74頁
第6章 極限平衡法加筋邊坡穩定性分析第74-87頁
  6.1 概述第74頁
  6.2 極限平衡法基本原理及常用計算方法第74-76頁
  6.3 計算剖面選取及模型的建立第76-78頁
  6.4 土工格柵拉力對比分析第78-80頁
  6.5 結果分析第80-85頁
    6.5.1 不同格柵長度下邊坡滑面位置的計算第80-84頁
    6.5.2 不同格柵長度下邊坡穩定性計算第84-85頁
  6.6 現場變形監測結果與數值模擬對比第85-87頁
第7章 結論與展望第87-89頁
  7.1 結論第87-88頁
  7.2 展望第88-89頁
致謝第89-90頁
參考文獻第90-93頁
附錄第93-94頁

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